政府采购纯电动MPV唱主角，需要怎么支持？

中高端MPV的新能源化比轿车和SUV晚一些。如汽车行业分析师贾新光所言，“中大型MPV对动力性要求高，早先的纯电动MPV难以满足续航要求。随着电池技术进步，续航将不再是制约纯电动MPV发展的瓶颈。”

汽车厂家正在纷纷布局中高端新能源MPV，率先抢占市场。6月29日，作为MPV定制专家，上汽大通纯电动MPV——MIFA9正式上市。MIFA9定位全尺寸豪华智能纯电动MPV，发布三款六座系列和四款七座系列，七款车型售价区间为27.99万元—41.99万元。

MPV虽然实用性强，但油耗偏高，动力相对弱，而纯电动MPV用车成本很低，动力也远超燃油版。此外，MPV的舒适性、安全性和智能化也特别适合公商务用车的多用途需求。

新能源MPV缺少配备标准

公务用车须按照国家要求的配备标准采购。2017年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《党政机关公务用车管理办法》（以下简称《办法》），规定党政机关、事业单位和团体组织，购买MPV车型配备标准是：25万元以内、排气量3.0升（含）以下。

同时《办法》要求，“党政机关应当带头使用新能源汽车，逐步扩大新能源汽车配备比例。”遗憾的是，《办法》中只规定了新能源轿车的配备标准，“价格不得超过18万元”，并没有其他新能源车型的配备标准。据记者了解，现在中高端纯电动MPV车型较少，有的地方购买纯电动MPV车型，也是参照燃油车的配备标准，即“不控排量，价格不得超过25万元”。也有的地方通过特殊申报购买新能源车，没有配备标准。

记者采访了主流汽车厂家后，一致反馈，“希望新能源车的配备标准比燃油车高一些，因为近两年电池成本居高不下，各新能源车型普遍涨价。现在国家也倡导政府优先采购新能源车，却没有明确新能源车型的配备标准，不好落地。”MIFA9的市场指导价虽高于25万元，但参与政府采购项目投标时，汽车厂商一般会给予一定价格优惠。

MIFA9率先发力纯电动MPV，舒适又智能

MIFA9作为一款高端纯电动MPV，除了你看得见的大空间和舒适性，还有很多你看不到的高端人性化配置，会让公商务用户赞不绝口。

MIFA9拥有3200mm超长轴距，二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能，支持电动12向调节；三排腿部空间达980mm，座椅也拥有加热、按摩和通风等功能。无论前排还是后排，MIFA9可实现或语音或触屏“一键控全车”，如“如影随形”功能，乘客交换座位时，原先的座椅设置和椅背屏设置等，都将“无感”切换到新座位上。

值得关注的是，该车拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第二排可打造长达2.3米的超大躺平空间，只需使用一键联动功能，轻轻一按，5秒即可自动实现。一键启动“行李空间模式”，第二、第三排便会自动前移，5秒自动释放最大行李空间。另外，作为豪华车的精髓，还配备全电动侧移门以及电动尾门。

续航里程560km，配备高阶智驾系统

据了解，MIFA9综合工况下续航里程超560km，百公里电耗仅17.1度，只需30分钟即可充满80%电量。

MIFA9实现了MPV届首个高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖：高速路段，上下匝道、智能规避等动作一气呵成；低速路段，启用“窄路通行”功能，MIFA9可自动避开两侧障碍物，轻松穿行大街小巷；停车阶段，只需一键启动保姆级泊车功能，就能自主泊车，是停车困难户福音。